About zoilafollansbe

Восстановление Full No Frost отличие от классического No Frost

В случае неисправности охлаждающего устройства с функцией авторазморозки в морозильном отсеке, в первую очередь следует проверить нагреватель испарителя и реле времени. Данные компоненты выходят из строя из-за постоянной эксплуатации, что вызывает образованию ледяной корки и снижению эффективности агрегата. Используйте мультиметр для проверки целостности цепи: показание, близкое к бесконечности, говорит о потребности в замене нагревателя.

В моделях, где система No Frost работает и для холодильной камеры, ключевое значение имеют датчик температуры и соленоидный клапан, который направляет хладагент. Неверные данные датчика или неисправность клапана приводят к некорректного температурного режима. Проконтролируйте давление в магистралях и сверьте показания тока компрессора с номинальными значениями чтобы точно найти дефект.

Ключевая разница кроется в охвате. Одна система борется с льдом только в морозильном отделении, вторая система – во всех камерах. Из-за этого возникают разная конструкция: модель Full No Frost имеет более сложное устройство благодаря второму испарителю и сети воздуховодов. Во время ремонта это означает разный подход: в простой системе смотрят на узел испарителя морозильной камеры, в Full No Frost – необходимо проверить раздельные магистрали хладагента и вентиляторы обдува в каждом отсеке.

Особенности обслуживания систем No Frost и Full No Frost

Ключевое отличие кроется в схеме работы. Техника с аббревиатурой No Frost оснащены единственным испарителем лишь в морозильном отсеке. Охлажденный воздух в холодильный шкаф подается принудительно. В моделях Тотальная система No Frost (или Total No Frost) установлены два контура и два теплообменника – для морозилки и холодильника. Любой отсек работает автономно, исключая перемешивание ароматов.

В случае поломок в одноконтурных моделях частой неполадкой является замерзание воздуховода в отделение для продуктов. Из-за этого повышению температуры в основной камере в то время как морозилка морозит. Необходима диагностика дренажную систему, состояние нагревателя испарителя и вентиляторного модуля.

В моделях Full No Frost неполадки обычно локализованы. Бывает, что ломается терморегулятор или реле разморозки какой-либо одной камеры, в то время как второе функционирует штатно. Диагностику следует начинать с того узла, который вышел из строя.

Провести замену ТЭНа в No Frost обычно легче. В холодильниках с полным No Frost доступ к компонентам нередко осложнен из-за конструктивных особенностей двух контуров, повышая трудоемкость.

Устройство и работа No Frost и Full No Frost

Бытовые холодильные аппараты с данной конструкцией избавляются от конденсата сами. В устройстве есть кулер, который циркулирует воздух через невидимый охлаждающий элемент. Возникающая вода превращается в изморозь.

Периодически активируется ТЭН, устраняющий лед. Образовавшаяся жидкость по специальным каналам уходит в резервуар, где и испаряется. Вам не придется видеть намерзшего льда ни в морозильном отсеке, ни в основном отделе.

В холодильниках с отделением для свежих продуктов, в которых не появляется наледь, применяется другая схема. Создание холода за счет циркуляции воздуха, создаваемой одним вентилятором, расположенным в морозилке. Охлажденный воздух направляется по специальным путям в обе камеры посредством управляемых клапанов.

В системах с полным No Frost используются независимые модули. Оба отсека – оборудованы собственными кулерами и персональными испарителями. Данное решение не позволяет смешение запахов и обеспечивает точную настройку микроклимат в любой камере.

Основное различие состоит в числе модулей циркуляции. Одноконтурная схема имеет один контур, в то время как продвинутая – две независимые системы. Это непосредственно сказывается на стабильность температуры и время возврата к заданным условиям когда дверца была открыта.

Распространенные поломки системы No Frost

Индикатором отказа нагревательного элемента испарителя служит постоянно нарастающий лед в морозилке, в то время как отделение для продуктов остается достаточно холодным. Номинальная мощность элемента как правило, равна от 150 до 400 Вт, а показатель его сопротивления когда он цел варьируется в пределах 150-400 Ом. Для проверки используйте мультиметр.

Сбои в работе таймера приводят к тому, что цикл оттаивания не запускается или происходит слишком часто. Холодильный агрегат при этом может работать без остановки. Убедитесь в наличии напряжения на нагревательный элемент и термодатчик в момент, когда должен стартовать цикл разморозки.

Датчик температуры испарителя (сенсор разморозки) при выходе из строя посылает ошибочные данные на блок управления, что блокирует активацию процедуры оттаивания. Электрическое сопротивление рабочего датчика при температуре выше нуля составляет несколько тысяч Ом и плавно меняется при его понижении температуры или нагревании.

Закупоренные стоки – распространенная причина появления воды под холодильным устройством. Если сливное отверстие в районе испарителя закупорено, воде от таяния некуда уходить. Очистите дренаж с помощью резиновой груши-спринцовки с теплой водой.

Кулер, установленный позади испарителя, может остановиться из-за выхода из строя электродвигателя или заедания подшипника. Без искусственной циркуляции холодный воздух не поступает в камеры. Удостоверьтесь в легкости вращения крыльчатки, и испытайте обмотку электродвигателя на обрыв.

Неисправность	Ключевые признаки	Проверка
Поломка ТЭНа	Образование льда в морозильной камере, нормальная температура в холодильном отделении	Проверка сопротивления ТЭНа (150-400 Ом)
Сбой таймера/блока управления	Устройство работает без остановок, режим разморозки не включается	Измерение напряжения на ТЭНе в момент запуска оттаивания
Выход из строя датчика оттаивания	Режим разморозки блокируется, появляется наледь	Замер сопротивления сенсора при различных температурах
Закупорка дренажа	Вода под холодильником	Механическая прочистка дренажного канала
Остановка вентилятора	Недостаточное охлаждение в отсеках, шум или отсутствие работы с задней части	Проверка вращения лопастей и целостности электромотора

Для точного определения причины и безопасного устранения поломки советуем обратиться к мастеру. Детальная инструкция для самостоятельной проверки можно найти в руководстве по эксплуатации и ремонту холодильного оборудования.

Характерные поломки систем с No Frost

При поломке ТЭНа испарителя в морозильном отделении появляется лед, а температура в холодильном отделении повышается. Проверьте его сопротивление мультиметром; нормальное значение обычно находится в диапазоне от 150-300 Ом. Обрыв цепи или КЗ указывают на необходимость замены элемента.

Сбои в работе таймера или модуля управления приводят к тому, что оттаивание не запускается по графику. Это вызывает полное обрастание испарителя льдом и прекращение циркуляции охлажденного воздуха. Проверку электронных составляющих лучше доверить специалисту.

Засоренные пылью решетки вентиляции контура обдува конденсатора на задней панели устройства – распространенная причина перегрева фреона и падения производительности агрегата. Регулярно очищайте эти зоны пылесосом не реже одного раза в год.

Поломка вентилятора приводит к прекращению циркуляции холодного воздуха из морозильной камеры. Симптом – гул подшипника или полное отсутствие вращения крыльчатки. Произведите замену электродвигателя вентилятора для возобновления нормального обдува.

Утечка фреона чаще происходит в схеме, где два испарителя из-за множества паянных стыков. Симптомы: нет холода одновременно в морозилке и холодильной камере, компрессор работает не выключаясь. Для обнаружения места утечки и заправки хладагента требуется профессиональное оборудование.

Как диагностировать неисправность испарителя

Отключите устройство от электросети и удалите верхнюю панель с испарителя, которая находится в морозильном отделении.

Визуально оцените состояние теплообменника. Обратите внимание на слой снега или наледи на одном участке при чистом другом – это говорит о заблокированных капиллярах. Равномерная снеговая шуба свидетельствует о сбоях в работе оттаивания.

Испытайте таймер оттаивания. Примените тестер для измерения сопротивления на его клеммах. Отсутствие изменений при вращении вала руками подтверждает его выход из строя.

Протестируйте нагревательный элемент. Снимите провода и определите сопротивление. Нормальное значение лежит в интервале 150-600 Ом. Бесконечное сопротивление указывает на обрыв.

Проверьте термодатчик. При прогреве феном его параметры должны постепенно уменьшаться. Отсутствие динамики – признак нерабочего элемента.

Проверьте дренажный тракт. Убедитесь, что трубка и лоток не засорены. Ледяной затор в дренаже вызывает скопление воды и обледенение.

Оцените звук работы компрессора на слух. Посторонние шумы в сочетании с плохим охлаждением могут свидетельствовать о недостатке хладагента из-за микротрещин в контуре.

Замена кулера в системах No Frost

Перед началом любых действий полностью отключите охлаждающий аппарат от электрической сети.

Типичные признаки неисправности воздушного нагнетателя:

• Сторонние шумы: скрип, удары или гудение из задней части или морозилки.
• Плохое охлаждение: температура в отделениях растет, несмотря на работу мотора.
• Циркуляция холодного воздуха полностью прекратилась.

Необходимый инструмент:

• Набор отверток (фигурные, прямые, возможно, под звездочку).
• Мультиметр для проверки целостности электрической цепи.
• Плоскогубцы.
• Новая деталь, идентичная старой (сравните маркировку: напряжение 12V или 24V, ток потребления).

Последовательность действий:

1. Удалите заднюю декоративную крышку в морозилке, выверну крепежные винты.
2. Аккуратно удалите предохранительный кожух с испарителя.
3. Найдите устройство обдува, закрепленное на кронштейне. Обычно оно подключено одним или двумя разъемами.
4. Отключите провода. Мультиметром замерьте сопротивление обмоток двигателя. Если показаний нет — деталь сломана.
5. Отсоедините крепления (зачастую это саморезы или фиксаторы) и изымите блок.
6. Смонтируйте новый кулер, соберите все компоненты в обратном порядке.

После подачи питания устройство должно работать нормально: равномерно охлаждать оба отделения, иней не должен образовываться.

Расценки на детали для разных систем дефростации

Затраты на обслуживание систем автооттаивания напрямую зависят от их устройства. Модели с полным циклом осушения, где испаритель скрыт за панелью, требуют более дорогих компонентов. Установка нового датчика разморозки в таких агрегатах будет стоить 2500–4000 рублей, в то время как в базовых капельных холодильниках аналогичный элемент стоит 1500–2000 рублей.

Самая существенная разница наблюдается в стоимости управляющего модуля. Для технологий с принудительной циркуляцией воздуха его стоимость достигает 6000–11000 рублей. В обычных холодильниках этот компонент попроще, и его цена редко поднимается выше 4000–5000 рублей.

ТЭН испарителя – еще одна весомая статья расходов. Мощный ТЭН для устройств с полным удалением конденсата обойдется в 3500–5000 руб.. В капельных моделях устанавливается менее мощный нагреватель за 2000–3000 рублей.

Затраты на новый компрессор почти не различаются в зависимости от способа оттаивания, но его монтаж в сложных устройствах требует больше работы, что повышает общую стоимость ремонта.

Комплектующие для комбинированных холодильников-морозильников с автоматической разморозкой, как правило, на 25–40% дороже, чем для капельных моделей.

Рекомендуем перед покупкой уточнять наличие и цену термостатов, вентиляторов и заслонок для конкретной модели – их дефицит может привести к длительному простою техники.